Kingdom”, uma série de zumbis coreana produzida pela Netflix, transporta o público para a Dinastia Joseon do século 17.

A batalha mais sangrenta da segunda temporada, lançada em fevereiro/2020, ocorre em Mungyeong Saejae (문경새재) – uma pequena passagem na Great Yeongnam Road, que serviu como um reduto de defesa e canal de intercâmbio cultural durante a Dinastia Joseon.

Em abril de 1592, no entanto, um comandante confiou nos seus 8.000 cavaleiros e montou acampamento nas planícies abaixo dessa passagem e isso permitiu que invasores japoneses a cruzassem sem serem percebidos. O Rei Seonjo logo reconheceu o erro tático e percebendo que corria grave perigo, fugiu de seu palácio na manhã seguinte.

Nos três dias seguintes, as forças japonesas tomaram a capital Hanyang, que hoje é Seul.

Parece que a escritora da popular série, Kim Eun-hee, tomou esta dolorosa memória como o catalisador para a construção do episódio: os sobreviventes em “Kingdom” lutam desesperadamente para impedir que legiões de zumbis cheguem mais perto do capital.

Por outro lado, os aficionados por história podem comparar a valente defesa à última resistência do Sul contra as tropas do Norte que atacaram Seul 358 anos depois. O atalho crucial nesta guerra moderna era a Grande Estrada de Kyonghung.

Estradas Perdidas

Enquanto que os castelos são marcos importantes nos dramas de época ambientados na Europa, suas contrapartes coreanas são as estradas.

As estradas irregulares nas montanhas e o ato de passar por seus portões simbolizam dificuldades ou mudanças para os povos.

O significado histórico de Mungyeong Saejae é ainda mais realçado por sua paisagem natural fascinante. Mas, enquanto algumas dessas estradas são homenageadas hoje como pontos históricos e pitorescos, outras foram praticamente esquecidas. Este texto nos leva por estradas que nem mesmo têm placas, muito menos parques bem cuidados ou salões memoriais com placas explicativas.

Durante a Dinastia Joseon, qualquer pessoa que viajasse da fronteira nordeste da nação para Seul teria usado a Grande Estrada Kyonghung. Ela se estendeu por mais de 500 quilômetros, grande parte deles abraçando a costa leste. Hoje, o trecho da estrada que fica na Coreia do Sul é tratado como uma estrada nacional histórica.

A designação termina na Zona Desmilitarizada, que separa as duas Coreias. Certamente, muitos coreanos que percorreram essa estrada para fugir do Norte, antes ou durante a Guerra da Coreia (1950-53), nunca tiveram a chance de retornar. Assim, a estrada é vista como um símbolo do desejo de alguém de voltar para sua cidade natal; o desejo de encontrar seu eu perdido, ou ainda, a esperança de simplesmente retornar a algo.

Partindo do nordeste e indo para o sul, a estrada conta uma história de coragem e heroísmo. Em seu livro de geografia Taengniji (“Guia Ecológico para a Coreia”), Yi Jung-hwan, um falecido estudioso Joseon silhak (“aprendiz prático”), descreveu os habitantes da região de Hamgyong como “fortes e ferozes“, uma característica alcançada por viver em uma área que “faz fronteira com uma terra de bárbaros”.

Durante as invasões japonesas (1592-1598), Jeong Mun-bu, um oficial de baixo escalão, reuniu 3.000 guerreiros civis e repeliu, com sucesso, cerca de 28.000 soldados inimigos ao longo desta estrada. Mais tarde, o rei Sukjong (r. 1674-1720) ergueu um monumento na cidade de Kilju para homenagear sua vitória. Mas, durante a Guerra Russo-Japonesa, um general japonês o enviou ao Santuário Yasukuni, em Tóquio.

Atendendo a uma campanha de anos de duração, o Japão devolveu o monumento em 2005, um século depois de ter sido roubado. No ano seguinte, ele foi enviado de volta ao seu lugar de direito – na Coreia do Norte.

Memórias De Uma Estrada Entre Dois Países
Imagem: visto da província chinesa de jilin, a ponte sobre o rio tumen conecta a coreia do norte e a rússia. Esta ponte faz parte do trajeto da viagem de trem da zona econômica especial de rason [rajin-sonbong] da coreia do norte para khasan na rússia. (© yonhap news agency)
O Rio Tumen constitui a fronteira nordeste da península coreana. Do outro lado do rio fica a cidade russa Khasan (Хаса́н), fronteira também da China, tão perto que parece ao alcance da voz.

Uma pequena baía com várias lagoas ocupa a parte a jusante do rio. Ao sul da baía está a Zona Econômica Especial Rason [Rajin-Sonbong], a primeira zona de livre comércio na Coreia do Norte, e a leste está o Porto de Sosura.

O Google Maps não mostra vestígios deste antigo porto, mas durante a Dinastia Joseon, foi local do primeiro posto de sinalização para alertar sobre um ataque inimigo.

A Grande Estrada Kyonghung começou em Sosura, passou por Kyonghung (conhecido como Gyeongheung, ou Undok) e seguiu o Rio Tumen por muito tempo. Em seguida, espremeu-se através de montanhas majestosas como um fino capilar antes de virar para o sul e cruzar Chollyong na província de Gangwon.

Memórias De Uma Estrada Entre Dois Países
Imagem: chassi de trem e de um vagão de carga norte-coreano bombardeado pelas forças da onu estão expostas no terreno da estação woljeong-ri, uma grande atração turística perto da linha limite sul da zona desmilitarizada que divide as duas coreias. A estação ferroviária no condado de cheorwon, província de gangwon, está fora de operação desde a divisão. (© yonhap news agency)

Chollyong é uma passagem de montanha bastante sinuosa. Explorando a topografia local, tanto a Dinastia Joseon quanto a anterior, Goryeo, mantiveram um forte nesta passagem para servir como uma fortaleza para a defesa da região nordeste.

A parte da província de Hamgyong ao norte deste forte era chamada de Gwanbuk, literalmente “ao norte da passagem da montanha”, e a área a oeste era chamada de Gwanseo, que significa “oeste da passagem da montanha”. Depois de Chollyong, a estrada leva ao famoso Monte Kumgang (também conhecido como Mt. Geumgang), ou as Montanhas de Diamante, no sudeste.

Além deste ponto, é difícil discernir quaisquer estradas no Google Maps. Esta é uma indicação de que a Zona Desmilitarizada está próxima. Ao sul da DMZ, a estrada cruza as planícies de Gimhwa até Pocheon e a passagem de Chukseong até a cidade de Uijeongbu. É aqui que, de repente, os três picos magníficos do Monte Bukhan aparece diante de seus olhos, na periferia norte de Seul.

A viagem de metrô daqui até o centro da cidade leva cerca de 40 minutos.

Partida de Seul

O ponto de partida oficial para a Grande Estrada Kyonghung foi Dongdaemun, o principal portão leste da cidade velha de Hanyang. No entanto, parece que os enviados de Jurchen preferiam Hyehwamun no norte, um dos quatro portões menores da cidade.

Hyehwa significa “edificar pela graça” e acredita-se que se referia à educação dos Jurchens (ancestrais do povo Manchu). Para viajar para o norte de Hyehwamun a Uijeongbu, era necessário cruzar a colina Donam-dong – entre o Monte Bukhan e o monte adjacente chamado Gaeun. O nome original da colina era Doeneomi, que significa a “colina atravessada pelo destino”.

Memórias De Uma Estrada Entre Dois Países
Imagem: monumento e estátuas erguidas em homenagem aos soldados que participaram da batalha de chukseong pass em uijeongbu durante a guerra da coreia. (koreana)

Doenom era um termo depreciativo para imigrantes do nordeste. A certa altura, os Jurchens tornaram-se os principais usuários de estrada, graças a Yi Seong-gye, mais tarde Rei Taejo (r. 1392-1398), fundador da Dinastia Joseon.

O pai de Yi desempenhou um papel fundamental na recuperação do nordeste, que havia sido governado pela dinastia Yuan, da China, por cerca de um século durante o final da Dinastia Goryeo.

Yi herdou o poder e a posição de seu pai e protegeu a região das constantes agressões e  seu relacionamento amigável com os Jurchens se tornou muito útil ao fundar sua Dinastia.

Quando os chamados Rebeldes do Turbante Vermelho invadiram a região, Yi liderou suas forças pela Grande Estrada Kyonghung para proteger a capital Gaegyeong, que hoje é Kaesong na Coreia do Norte.

Em seus últimos anos, depois de deixar o trono, Yi passou o resto de sua vida viajando de um lado para o outro ao longo dessa estrada.

Monte Miari – A colina dos lamentos

Memórias De Uma Estrada Entre Dois Países
Imagem: o monte miari passa por uma ampliação nesta foto datada de 1964. Na época, não havia passarelas ao longo da estrada, então os pedestres tinham que se esquivar dos veículos. (© seoul metropolitan government)

Hoje, Donam-dong faz parte do distrito de Seo,ngbuk, na seção centro-norte de Seul. Antes da expansão urbana pós-Guerra da Coreia, a área estava localizada nos arredores da capital. Foi uma importante frente de batalha na defesa de Seul durante a guerra – soldados sul-coreanos lutaram no Monte Gaeun até serem rechaçados pelo avanço do Primeiro Corpo do Exército do Povo Norte-coreano na Batalha de Uijeongbu.

A linha de defesa entrou em colapso nas primeiras horas de 28 de junho de 1950, três dias após o início da invasão. Àquela altura, sem o conhecimento das unidades sul-coreanas no Monte Miari, os tanques norte-coreanos já haviam alcançado o centro de Seul. A batalha despojou a montanha de suas árvores; agora, muito depois de a fumaça das armas ter sido esquecida, um complexo de apartamentos está no local.

Meses depois, as forças da ONU usaram a Grande Estrada de Kyonghung para impulsionar o exército norte-coreano em retirada, entrando profundamente no nordeste até o principal porto industrial de Chongjin, agora a capital da província de North Hamgyong.

Em 1956, três anos após o armistício, a canção “Miari, Hill of Wrenching Sadness” se tornou um sucesso. No entanto, os residentes locais preferiram o nome de Monte Donam-dong ao nome repleto de tristeza de Monte Miari.

Na verdade, “Miari” não pode ser detectado em nenhum projeto do governo local para restaurar as antigas estradas e criar uma trilha de exploração cultural.

Memórias De Uma Estrada Entre Dois Países
Imagem: miari hill hoje é uma via de tráfego movimentada que conecta o antigo centro da cidade de seul e seus arredores no nordeste. Em junho de 1950, as tropas norte-coreanas cruzaram esta colina enquanto avançavam sobre seul. (koreana)

Parece que todos que moram lá se incomodam com a imagem de sua casa estar no local de uma tragédia nacional, imortalizada por uma linha da música: “Você − arrastado com as mãos amarradas com arame farpado”.

Além disso, ninguém sabe ao certo se a pessoa que foi arrastada era um direitista capturado e morto pelas tropas do norte em retirada ou alguém que confiava no governo sul-coreano e permaneceu em Seul apenas para ser executado sob a acusação de aliar-se ao inimigo.

Depois que a cidade foi recuperada, cerca de 50.000 pessoas foram presas por essas acusações e cerca de 160 foram executadas.

Memórias Distantes

A Estrada Nacional nº 3 segue em direção ao norte de Mia Junction, sobre o Monte Suyuri e ao longo de Jungnyang Stream até Uijeongbu. Levando em consideração que a estrada foi alargada e movida várias vezes ao longo das últimas décadas, pode-se supor que segue aproximadamente a mesma rota da antiga Grande Estrada Kyonghung.

Parte da estrada original ainda permanece a um quarteirão à esquerda de Banghak Junction. Surpreendentemente, este trecho de estrada, com mais de 500 anos, ainda funciona hoje, não como um sítio histórico, mas como parte da vida cotidiana.

Com cerca de 10 metros de largura e percorrendo 3 quilômetros até a estação de Monte Dobong, a estrada é repleta de lojas e mercados de estilo tradicional, com a North Seoul Middle School localizada perto de seu ponto intermediário.

Memórias De Uma Estrada Entre Dois Países
Imagem: o jeil market em donam-dong foi inaugurado em 1952 e reformado na década de 1970. Embora não seja grande, o mercado tradicional tem muitas lojas antigas. Faz parte do dia a dia dos moradores da região, além de ser uma atração turística. (koreana)

Os residentes cuidam de suas vidas cotidiana – varrendo seus quintais, comprando e vendendo mercadorias. Eles aparentemente têm pouco interesse nas alegrias, clamores e maravilhas que a estrada tem testemunhado ao longo do tempo. Pistas de história são ocasionalmente vistas em placas de beira de estrada com instruções detalhadas para as trilhas no Monte e para os túmulos da família real da Dinastia Joseon e outras personalidades importantes.

No passado, o Monte Miari era como uma porta de entrada para Seul. Sem atravessar a colina, era difícil comprar algo de valor ou desfrutar de paisagens dignas de serem vistas, mas quando no mercado em Donam-dong, até os pratos de arroz e sopa mais comuns preparados com batatas ou sangue de boi tinham um sabor melhor e mais limpo. Isso porque Donam-dong era a última parada da linha de bonde, o terminal urbano. Logo em seguida estava o campo.

A linha de bonde foi inaugurada em 1939 e operou até 1968, criando a impressão característica da área. Mas quando Miari foi designada para o desenvolvimento de uma nova cidade em 2002, como parte de um plano para alcançar um crescimento mais equilibrado em Seul, sua história foi abalada mais uma vez.

A escala e a velocidade de desenvolvimento eram grandes e rápidas e, em menos de uma década, a imagem que as pessoas tinham de Miari foi completamente mudada. No entanto, a partir do observatório em Dream Forest, um dos pontos simbólicos da área, você pode ver o passado e o presente de Seul ao mesmo tempo.

A estrada que segue para o norte da estação de Uijeongbu se divide em duas direções. A estrada nordeste que se bifurca para a direita é a Grande Estrada Kyonghung, sua primeira seção passando pela linha de cessar-fogo e percorrendo todo o caminho através da Coreia do Norte até o Rio Tumen.

Aqui imagino uma fila de viajantes: um jovem nobre vaidoso em uma mula sonolenta que tropeça por um momento; jovens criados seguindo atrás com fardos nas costas, alheios às bolhas nos pés, com o destino ainda longe; e um jovem soldado carregando um rifle comprido sobre o ombro, fechando a retaguarda e berrando uma canção militar até que sua voz soasse rouca. Eu fico ali por um longo tempo, apenas olhando, incapaz de decidir em que direção ir”.


Disclaimer: As opiniões expressas em matérias traduzidas ou em colunas específicas pertencem aos autores orignais e não refletem necessariamente a opinião do KOREAPOST.

DEIXE UM COMENTÁRIO

Por favor, digite seu comentário!
Por favor, digite seu nome.

Esse site utiliza o Akismet para reduzir spam. Aprenda como seus dados de comentários são processados.